當世界走向了末日，我們能做些甚麼？
用創意思維改變世界，展現出翻轉舊思維的積極行動力；
自己的地球自己救，危機將是重生的契機!!
寫在前面的感想與推薦
過去我們強調數大便是美的效率，
卻低估了多元並蓄的威力!!
以霸道方式運行這個世界，雖然在過去數十年來人類的生活看似突飛猛進，享有富裕經濟成效，但如今卻氣力放盡而衰竭，看看現今的所謂的開發中國家。或許我們每個人都該停下腳步想一想，這樣單一、競爭的社會環境，真的是我們所要的嗎?? 大自然的反撲在即，我們該怎麼應對。
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重回小農生產
以前我以為用大型農耕機，大面積的種植才是具有經濟效益的。但仔細想想，為了讓大型機具運作順利，我們浪費很多空間，而且也只能種同樣的作物。而土地的養分被耗竭無法自然回補，在加上要對付害蟲而採用的化學元素，又加重大地的負擔，結果我們失去的遠遠大於獲得的。
但是若我們師法遠古大自然孕育森林的方式，是多層次、多元物種且生生不息的生態圈，那麼以垂直空間的概念來看，其實比大面積的種植收成更多。如果直接讓城市就是農場，那城市人口就可以直接溫飽，不用千里迢迢從遠處運送糧食，這應該是值得推廣的觀念。
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擁抱再生能源
太陽能、風力或地熱，理論上台灣都適合推行，透過再生能源的發展，可以減少對核能、石油的依賴。只是除了改造生產端，也該調整消費端的思維；我一直覺得很多口中高喊愛地球人士，卻都是高耗能者，這可以從交通工具上呈現。最簡單的方式就是不買汽車、機車等使用石化能源的交通工具，因為用2噸的車載80公斤的人是件荒謬的事，不僅浪費能源、更是空汙PM2.5的最大元兇。我們只要單純地僅靠雙腳、自行車或大眾交通工具通勤或出遊，其實就能幫助地球改善環境。如果做不到這點，我會認為就不應該自稱是環保或反核人士了。
丹麥 哥本哈哥，腳踏車友善之城
創新思維，成功非偶然
- 丹麥全國的腳踏車道長度已達到400公里
- 首都哥本哈根超過50%居民以腳踏車為唯一代步工具
- 道路設計的思維是腳踏車優先於汽車
- 道路清潔隊在一場大雪過後，會先清除腳踏車道，再來才是汽車道路
- 有綠點道路透過特別設計的交通號誌，讓自行車只要保持20公里的時速，就可以綠燈一路直行
- 有自行車高速道(Cycle super highway)，連結城市外圍15公里內的郊區
- 人行道比自行車道高出約10公分，可讓騎士的腳支撐，有些路口的紅綠燈前，還特別設置鐵管架，方便騎士踩踏停等紅綠燈
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小區循環經濟
原來還可以自己發行貨幣，只要建立在彼此信任的基礎下。這種所謂的社區貨幣(Community Currency)主要是希望促進社區內的正常經濟活動，而不是受市場金錢遊戲所影響，不會讓社區商業活力外流。
目前發行規模最大的是瑞士的WIR(瑞士經濟圈協作組織， Wirtschaftsring Genossenschaft)，從16名會員開始，主要服務於中小企業和零售客戶。WIR的會員會根據相應的合作章程，將自己的購買力放到對方的「存款」中，以此來鼓勵經濟循環。WIR組織內部的企業債務可以通過瑞士法郎償付，也可以通過物物交換的方式償還。現在WIR的會員人數已經超過7萬，覆蓋了全國超過1/4的公司和業務。今天，瑞士貼有「本店接受WIR標語的店鋪隨處可見」。甚至在2016年推出了自己的行動支付系統。
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由下往上領導
也許我們不是精英，但不代表我們無法帶給我們自己更美好的生活。
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紮根人本教育
在芬蘭，中小學教育是免費的，而且採小班制，每15名學生一班，每班有兩名導師且均為碩士以上學歷。一般教育和特教不分開，從小就養成國民思考與和各式人相處的能力；包括各種生活技能如打掃、手工藝等，但就是沒有教標準答案，即使是算數學，也允許學童們用不同的方法計算，老師們不會做限制。更重要的是沒有考試和評量，不論對學生或對老師都一樣。他們花心思在培訓教師身上，而非考核他們。這樣的人本精神實在讓人欽佩。